候政策阿丽安·里拉 经过 阿个人或私人利益集团试图影响政府决策的任何行为都被视为游说。而航空巨头最近也因此受到指责。 这个问题源于那些寻求反对欧盟 (EU) 更强有力的气候政策提案的人，因为欧盟正在努力实现到 2050 年实现净零排放的目标。航空公司是否在游说反对气候政策？ I指控 上述报告来自是一家独立智库，提供有关企业和金融如何影响气候危机的数据和分析。应该指出的是，该团体是由慈善基金资助的。 该分析基平台（该平台评估对政府基准的政策承诺）以及覆盖全球 300 多家公司和 150 个行业协会的巴黎一致科学。 这项研究涵盖了欧洲温室气体排放量最大的 10 家航空公司，以及世界上最大的两家飞机制造商：空中客车公司和波音公司。 此外还有两个主要行业协会：国际航空运输协会和欧洲航空公司。它涉及收集和分析约800 个有关气候政策参与的单独证据，其中近 60% 可以追溯到 2020 年。这包括大量以前未见过的信息。 游说反对气候政策：研究 这项新研究表明，航空业已成为欧洲气候政策最强有力的反对者之一。
报告指出虽然许多工业部门正处
于转型过程中，以应对欧盟气候议程的加强，但航空业却采取了游说 反对气候政策的策略，以避免有效监管。 研究表明，许多航空公司开展了广泛的以气候为重点的公共关系活动，以转移政府和公众对该行业气候足迹日益增长的担忧。 游说反对气候政策 与此同时，自 机爆发以来，该研究涵盖的 10 家航空公司已亿欧元的政府救助。 如果这还不够的话，这项研究凸显了欧盟气候目标的曙光，如果允许航空 甘肃手机号码表 业的排放量按照 前的轨欧洲航空业的温室气体排放量将增加一倍以上。 鉴于欧盟委 月作为欧洲绿色协议的一部分宣布其航空脱碳关键政策，这一点意义重大。 相关人员是谁？ 消极的气候游说活动似乎是由法航荷航(E+)、国际航空汉莎航空(E+) 和瑞安露的二氧化碳排放量最高的四家欧洲航空公司。 他们还加入了两大航空业集团：国际航空运输协和欧洲航空公司 (A4E) (E+)。 这些实体共同积极反对国家和欧盟的关键航空气候政策，包括将航空业全面纳入欧盟排放交易体系、煤油燃油税和机票税。 反对气候政策的游说策略 该研究确定了该行业采用的双管齐下的策略，以避免直接解决其气候排放问题的监管。
首先在欧洲层面航空部门已
表达了高层对2050年欧盟航空净排放的支持，同时反对国家和欧盟层面的具体气候法规，以帮助在与政策制定者的直接接触中实现这一目标。 其次，在全球范围内，航空业通过联合国航空机构国际民用航空组织(ICAO)游说CORSIA 补偿计划优先于解决航空排放缩减问题的政策。与此同时，利用 COVID-19 大流行的背景，行业游说团体成功推动该计划进一步稀释。 公司还 纳米比亚电报号码数据 投资了以气候为中心的广告和公共关系活动，例如大型石油公司采用的那些活动，将其品牌与积极的气候行动联系起来，同时还游说反对气候法规。根据美国卫生与公共服务部的数据，这种下降归咎于大流行，而活体移植移植量总体上在增加。 如何制作专业的广告？ 该平台创建的广告将出现在“Live and Let Live”网站上，并混合文字和照片，以及钢琴乐谱：任何在过去两年看过耐克或谷歌广告的人都会认出这是广告设备唤醒情绪的可靠方法。
